眾所周知，經(jīng)常對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行尾氣污染物排放檢測(cè)，是保證機(jī)動(dòng)車達(dá)標(biāo)排放、防治機(jī)動(dòng)車污染的重要手段。檢測(cè)通常按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行。下面，就讓南充機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的小編為大家介紹一下機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)方法，希望對(duì)大家有所幫助！

怠速法/雙怠速法：采用簡(jiǎn)易的便攜式氣體分析儀，檢查汽油車在怠速工況下污染物排放濃度。其缺點(diǎn)是只能檢測(cè)一氧化碳和碳?xì)浠衔锏臐舛取?/span>

工況法/簡(jiǎn)易工況法：工況法是模擬車輛在道路上實(shí)際的運(yùn)行工況（如怠速、加速、等速、減速），同時(shí)測(cè)量其污染物的排放量，測(cè)得的排放結(jié)果基本上可以反映該車輛的實(shí)際排放情況，被公認(rèn)是評(píng)價(jià)汽車（或發(fā)動(dòng)機(jī)）排放狀況的比較科學(xué)的試驗(yàn)方法。但工況法設(shè)備昂貴，試驗(yàn)條件嚴(yán)謹(jǐn)，試驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，一般只用于對(duì)新定型汽車和新生產(chǎn)汽車的排放檢測(cè)。簡(jiǎn)易工況法是讓車輛按規(guī)定車速在底盤測(cè)功機(jī)上“行駛”，同時(shí)測(cè)量其污染物排放量。所采取的工況和測(cè)試設(shè)備都比工況法簡(jiǎn)單。常用于在用車的污染物排放檢測(cè)。它們不但可以檢測(cè)一氧化碳和碳?xì)浠衔锏臐舛龋€可檢測(cè)氮氧化物的濃度。

自由加速法：分為濾紙式煙度計(jì)檢測(cè)法、不透光式煙度計(jì)檢測(cè)法。我國(guó)目前主要通過(guò)采用濾紙式煙度計(jì)測(cè)試柴油車在自由加速工況下排放的碳煙，來(lái)判定在用柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況是否正常，以及與排放有關(guān)的零部件是否需要維修或保養(yǎng)。

遙感檢測(cè)法：遙感檢測(cè)器由一臺(tái)綜合分析儀、一對(duì)紅外光發(fā)射和接收器、一臺(tái)攝像機(jī)組成。遙感檢測(cè)法是利用紅外光檢測(cè)儀器的紅外線測(cè)試原理，檢測(cè)行駛中車輛排放污染物的濃度，識(shí)別出污染物排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛，同時(shí)將車輛的牌照用攝像機(jī)拍攝下來(lái)。