本文，南充汽車安全性能檢測的小編將為大家介紹一下如何提高汽車的安全性能：

一、車輛的制動裝置

車輛能跑多快并不是很重要，而重要的是它能在較短的距離內站住，這也正是汽車在發(fā)展后其制動裝置在不斷變化中改進的原因，其實提到制動器大家都是非常清楚它的用途，但是如何能夠講出不同的制動器的優(yōu)缺點的話恐怕了解的就不是很多了，而且在目前市場上的車輛其制動器也不是相同，并且很多汽車生產企業(yè)還在對其產品的制動器上大做文章，有些車輛所用的制動盤也不相同，有使用通風盤的也有使用實心盤的，在這樣情況之下就無形中給消費者選擇購買時增加了難度，不過如果我們了解了車輛制動器的種類及優(yōu)缺點的話那么我們就可以根據自己的用途輕松選擇購買了。

二、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）

ABS是在飛機上率先使用的，而后又成為了現代轎車的標準配置，現在在我國銷售的轎車基本上全部裝備了ABS，ABS分為兩種，一種是機械式，一種是電子式的。機械式ABS是早期的產品，其科技含量較低制動效果比電子式效果相差較大，它在制動已開始工作時就起作用，每秒達到60—120次，這樣就造成它的工作準確率不高，而機械式ABS的優(yōu)點是可以隨意安裝，只要是有液壓制動裝置的車輛都可以安裝，這對于那些沒有ABS的車輛來說安裝一款機械式的ABS也是一個不錯的選擇，不過隨著電子式ABS的普及機械式ABS的退市時間也越來越近了，我們在這里還是多了解一下電子式ABS吧！

三、電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP

提到ESP這個裝置在頭兩年還是個新名詞，能夠裝配它的也只是那些高檔轎車。換句話來講在當時凡是有ESP的車那肯定是豪車。但是隨著ESP的銷售價格走低在現在ESP已經有豪車的專配變成了家用轎車的標配。雖然說標配有一點過了但是在目前市場上銷售十幾萬元車型中ESP的裝配份額已經達到了近50%，從這樣的發(fā)展速度來看ESP成為車輛的標準配置將是早晚的事。