在機動車檢測的過程中，對于汽車滑行性能的檢測也是非常重要的，下面，藍(lán)天機動車檢測的小編就與大家一起分享一下！

（1）在底盤測功機上正確選擇相應(yīng)飛輪的當(dāng)量慣量（對于自動試驗臺，微機根據(jù)實測車型自動控制飛輪離合器，實現(xiàn)車輛行駛慣量的模擬）。

（2）將被檢車輛的驅(qū)動輪放在底盤測功機的滾筒上。

（3）根據(jù)引導(dǎo)系統(tǒng)，將車輛逐漸換到正擋，加速到高于規(guī)定速度（30公里/小時或50公里/小時）的速度，變速器將掛入空檔，利用車輛一個系統(tǒng)中儲存的動能使其運行，直到車輪停止轉(zhuǎn)動。

（4）計算機記錄從規(guī)定速度到車輪止動塊的滑動距離。

請注意，校正后必須顯示測量的滑動距離。

檢測標(biāo)準(zhǔn)：

1、驅(qū)動輪輸出功率測試標(biāo)準(zhǔn)

驅(qū)動輪輸出功率的極限值。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛動力性能試驗的確定限值是在上述檢測條件下，以校正后的驅(qū)動輪輸出功率與相應(yīng)發(fā)動機輸出功率的百分比作為驅(qū)動輪輸出功率的極限值。

2、試驗中的誤差分析：在分析和判斷車輛的動力性能之前，必須確保底盤測功機的性能正常，即滿足動力性能試驗的要求?？刂葡到y(tǒng)的精度和軟件程序滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。底盤測功機經(jīng)計量部門檢定，在有效期內(nèi)。只有在這種情況下，才能認(rèn)為試驗數(shù)據(jù)正常，然后根據(jù)試驗數(shù)據(jù)進一步分析動態(tài)不合格的可能原因。

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